首飞临近，SpaceX 公布星舰 V3 火箭升级细节

Thu, 14 May 2026 00:00:00 +0000

AI 解读

SpaceX 公布了星舰 V3 火箭的详细升级信息，此次迭代聚焦于结构简化、减重和可靠性提升，旨在从试验飞行器向实用化航天基础设施转型。主要改进包括超重型助推器和星舰箭体的一体化设计、推进系统重构、猛禽 3 发动机推力增强和减重，以及发射台的优化。这些升级将支持星舰实现完全快速复用、在轨加注、大规模卫星部署以及载人登月和火星任务等关键能力，标志着其向实现更远大航天目标迈进的重要一步。

IT之家 5 月 14 日消息，在即将到来的 5 月 19 日发射前，SpaceX 公布了其星舰 V3 火箭的升级细节。

IT之家注意到，SpaceX 发布了星舰 3.0 版的详细改动清单，这是其全复用超重型运载火箭的新一代迭代型号。星舰 V3 最早定于当地时间 5 月 19 日从得克萨斯州星港基地首飞，整箭在超重型助推器、星舰上面级、猛禽 3 发动机以及 2 号发射台等部位完成了数十项重新设计。

此次升级主要围绕结构简化、减重、提升可靠性三大方向，同时实现快速复用、在轨加注、星链卫星部署、载人登月及载人火星任务等核心能力。

整体来看，星舰 V3 通过减少干质量、优化热防护结构、整合轨道运行配套系统，正式从试验飞行器向实用化航天基础设施转型。

以下为各项核心改动的详细拆解，首先是超重型助推器 V3 的升级：

栅格舵重新设计：数量由 4 具缩减为 3 具；单具栅格舵尺寸增大 50%、结构强度同步提升，布局重新优化，捕获与吊装性能更佳。栅格舵整体下移，减少热启动级间分离时的高温炙烤，相关硬件内置至燃料箱内部进行防护。
一体化热级间分离：取消传统一次性级间防护罩。助推器顶端舱体直接直面上面级发动机点火高温，依靠贮箱压力与钢制防护结构实现隔热；箭体分离后，级间作动器自动收回。
全新燃料输送系统：燃料输送管路进行大规模重新设计，管路尺寸接近猎鹰 9 号一级火箭规格，可实现 33 台猛禽发动机同步启动，箭体翻转动作更快、可靠性更高。
发动机舱与热防护优化：彻底取消发动机整流罩，在发动机间隙增设新型防护结构；推进系统与航电系统集成度进一步提升；移除二氧化碳灭火系统，简化箭体尾部结构并实现减重。
推进剂加注优化：由单套快速断开装置改为两套独立系统，提升冗余度，同时降低发射台结构复杂度。

接下来是星舰箭体 V3 的改动：

推进系统全新重构：从零开始重新设计，适配新一代猛禽发动机启动逻辑、扩容推进剂存储容积、升级姿态控制系统，同时大幅降低推进剂滞留与泄漏风险。
尾部结构精简：重新布设流体管路与电气线路，取消发动机整流罩及大型尾部空腔结构。
襟翼作动机构升级：每扇襟翼由双作动器改为单作动器三电机布局，冗余性更强、结构更轻量化且成本更低。
星链卫星部署提速：升级卫星弹射装置，实现卫星更快释放入轨。
长期太空飞行能力：新增适配长时间轨道滑行、在轨燃料加注、低温流体管理的配套系统，配备真空绝热增压贮箱与高压低温循环系统。
舰舰对接与在轨加注：增设 4 套对接减速伞及专用燃料传输接口，支撑太空在轨加注体系搭建。
航电系统全面升级：搭载 60 套定制航电单元，集成电池、逆变器与高压供电系统（峰值功率 9 兆瓦）；配备全新多传感器导航系统，支持高精度自主飞行；射频传感器可在微重力环境下监测推进剂存量；搭载约 50 个机载摄像头，搭配 480 兆比特每秒的星链网络，实现低延迟通信。

随后是猛禽 3 发动机的升级调整：

推力提升：海平面版猛禽发动机推力从 230 吨力提升至 250 吨力；真空版猛禽发动机从 258 吨力提升至 275 吨力。
整机减重：海平面版发动机质量由 1630 千克降至 1525 千克。
结构简化：传感器与控制器集成至发动机本体，取消外置整流罩；全型号配备全新点火系统，单台发动机可为箭体节省约 1 吨自重。

最后是 2 号发射台的升级内容：

扩建燃料加注场站、增设加注泵组，大幅提升推进剂加注速度；
塔架机械臂优化：臂长缩短，以机电作动器替代传统液压结构，可靠性显著提升；
快速断开机械臂结构强化，摆动避让范围更大；
发射基座重新设计，载荷承载与防护能力升级；
全新双向火焰导流装置，消除发射后烧蚀问题，无需频繁翻新维护；
推进剂系统防护升级，甲烷、液氧管路分离布设，阀门与过滤器均做加固防护处理。

SpaceX 表示，以上所有升级旨在实现星舰能力的跨越式跃升，解锁火箭核心功能：包括完全快速复用、太空推进剂在轨转运、星链卫星与轨道数据中心批量部署，以及载人、载货往返月球与火星的运输能力。

紫光股份：紫光国际对新华三的持股比例将从 81% 提升至 87.98%

Thu, 14 May 2026 00:00:00 +0000

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紫光股份公告显示，其全资子公司紫光国际通过两次交易，合计收购新华三集团 19% 股权，交易完成后，紫光国际对新华三的持股比例将从 81% 提升至 87.98%，HPE 开曼将不再持有新华三股权。此次股权变更意味着新华三的控制权进一步集中在紫光股份手中，有助于紫光股份整合资源，提升在新华三的决策权和运营效率，巩固其在IT基础设施领域的市场地位。

IT之家 5 月 14 日消息，紫光股份今日公告，紫光国际和六家投资者通过两次交易合计受让新华三 19% 股权，两次交易交割完成后，HPE 开曼将不再持有新华三股权，紫光国际对新华三的持股比例将从 81% 提升至 87.98%。

IT之家从公告获悉，2025 年 11 月 17 日，紫光股份有限公司全资子公司紫光国际信息技术有限公司与北京信华智联股权投资有限公司、中国中信金融资产管理股份有限公司、北京长石智华股权投资有限公司、深圳招华信通一期私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）分别与 H3CHoldings Limited 签署《SHAREPURCHASEAGREEMENT》，收购 HPE 开曼持有的新华三集团有限公司合计 10% 股份。

2025 年 11 月 28 日，紫光国际与宁波甬宁鄞数创业投资合伙企业（有限合伙）、合肥华芯明珠股权投资合伙企业（有限合伙）（已更名为“合肥华芯明珠创业投资合伙企业（有限合伙）”，以下简称“合肥华芯”，信华智联、中信金融资产、长石智华、招华信通、宁波甬宁、合肥华芯合称为“投资者”）分别与 HPE 开曼签署《SHAREPURCHASEAGREEMENT》，收购 HPE 开曼持有的新华三合计 9% 股份。

据IT之家此前报道，紫光股份于 2024 年 9 月公告，该企业全资子公司紫光国际已向与 HPE 开曼和 Izar Holding 支付约 21.4 亿美元交易对价，完成涉及新华三集团 30% 股权的本次交易交割。交易完成后紫光股份通过紫光国际持有新华三的股权比例将由 51% 增加至 81%。

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首飞临近，SpaceX 公布星舰 V3 火箭升级细节

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